Des fois, il y a des surprises avec les produits chinois... ;o)

Voici un reportage de France 3 diffusé la semaine dernière qui donne plus d'infos sur le vol réalisé par le CriCri électrique au Bourget le 2 septembre.
Rappelons que la machine est équipée de moteurs brushless mis au point par SMT, d'où le rapport, pas si lointain, avec le modélisme...

Toujours à  l'Align Fun Fly 2010, Jason Krause, pilote 3D émérite, a eu l'occasion d'essayer l'AR Drone.... Visiblement, ça l'a passionné 30 secondes... faut dire que les flips et autre chaos, avec le quadricopter, c'est pas pour demain !

Ce week-end se déroule à  Taïwan les “Fun Fly days" 2010 organisés par la célèbre marque d'hélicos Align; avec tout le gratin mondial des pilotes 3D... Sous un soleil tropical, disait la pub... Mais il pleut...
Et franchement, est-ce bien grave ? ;o)

Il n'y a pas qu'en France que les fédérations aéromodélistes connaissent des turpitudes...
En effet, le 20 août dernier, le directeur général de l'AMA, la fédération américaine, Jim Cherry, en poste depuis 4 ans, a démissionné...
Information somme toute quelque peu insignifiante pour nous et qui n'aurait pas retenue mon attention s'il n'était précisé que les 142.000 membres (répartis dans 2400 clubs à  travers les USA), excusez du peu, lui cherchent un remplaçant...
ce qui m'a donné l'idée de faire une petite comparaison...
Pour rappel, en France, nous sommes à  26000 licencies répartis en 700 clubs.
Un rapide calcul montre qu'il y a donc :
0,4 aéromodéliste pour 1000 habitants en France
0,46 aéromodéliste pour 1000 habitants aux USA.
On peut dire que c'est globalement comparable...
Juste pour rire, en Allemagne, la DMFV, qui bien que non officielle est néanmoins la fédération la plus représentative, revendique 70000 membres depuis cette année, répartis dans 1300 clubs...
Soit 0,85 aéromodéliste pour 1000 habitants....
Ca laisse rêveur...

Petit clin d'¶il sympa d'un lecteur (Gilles Azzaro) en goguette dans la "Big Apple" : RC Pilot sur Times Square !
Si vous lisez la revue dans un lieu exotique, n'hésitez pas à  faire comme lui, nous publierons toutes vos photos ;o)

Voir son site perso : http://a2zaero.free.fr (il vaut le coup !)

Le Cri-Cri à  motorisation électrique (moteurs brushless développés par SMT) dont Christian Veyssière vous a parlé dans son compte rendu du salon de l'Aviation Verte du Bourget (RC Pilot N° 81) a fait son premier vol le 25 août. Il a duré 15 minutes, ce qui est plutôt pas mal !!!

Le vol filmé par TF1 s'est déroulé le 2 septembre au bourget.

Chers amis,

Le prochain championnat de France racer approche, il aura lieu à  Reyrieux (très proche de Lyon) les 25 et 26 septembre.
Comme vous le savez déjà , l'E-prom (ou avion rentrant dans le règlement) est accepté en racer électrique de promotion à  la place des « types A ou B » en tant que catégorie de démonstration. Nous sommes déjà  plus de 150 à  avoir le plan de l'E-prom, plus de 100 à  avoir débuter ou même terminer la construction.
Pour ceux qui n'ont ni le temps, ni l'envie de construire, le « Petit Chelem » de Topmodel devrait arriver sur le marché une quinzaine avant, largement de quoi l'équiper et le tester mais peut être pas assez pour pouvoir s'inscrire.
Pour vous inscrire, demandez votre dossier directement à  la Fédération par mail ou par téléphone dès à  présent.
A Eauze (Gers), à  la Féria des grands planeurs, j'ai pu discuter longuement avec J.Paul Mariani, responsable du Comité technique du vol radiocommandé, motorisé auprès de la Fédération et directeur de piste pour le Championnat.
Je sais qu'il apprécie beaucoup notre démarche, donner à  beaucoup la possibilité de participer et de concourir jusqu'au championnat de France grâce à  ces avions simples à  très faible coût où la course à  l'armement est impossible et complètement inutile. Il espère qu'au moins 5 à  6 personnes participeront cette année pour pouvoir constituer au moins deux groupes et donner naissance à  notre catégorie.
Avec 2 amis, nous aurions dû venir si les dates étaient restées comme prévues les 11, 12 ou 18,19 septembre, malheureusement nous nous sommes engagés pour les 25 et 26 aux JPO (journées portes ouvertes) de Topmodel, nous serons donc absents mais je crois le nombres de 6 sera facilement atteint :
- 4 des environs de Caen
- 1 de la région parisienne (à  qui j'ai prêté un E-prom….. ;-) .. )
- 1 des environs de Salon de Provence
J'espère que vous serez bien plus.
Pour cette première, les modèles n'ayant pas une corde constante seront acceptés.

Par la suite, le règlement, comme le souhaite la plupart d'entre vous, sera proposé comme ci-dessous afin d'avoir un avion monotype où seul le pilotage fera la différence.

C'est à  nous de donner vie à  cette catégorie, ….si nous le voulons bien.
Alors même si vous ne participez pas mais que vous êtes dans les environs, n'hésitez pas à  faire un tour sur le terrain de Reyrieux.

En ayant une pensée vers vous tous, je vous souhaite de bons vols et un bon championnat pour ceux qui feront le déplacement.
Bien à  vous.

Vincent Labrouve

Ps. merci de faire la plus large diffusion autour de vous (forum, club, amis modélistes......)

Règlement racer électrique de promotion :
1-ouvert à  tout type d'avion avec un surface totale (aile + stab) minimale de 20dm²
2-l'envergure ne peut dépasser 1m
3-l'épaisseur relative de l'aile ne peut pas être inférieur à  7% sur 90% de l'envergure, les 10% restants sont les saumons.
4-le bord d'attaque et le bord de fuite doivent être parallèles de l'emplanture de l'aile à  la dernière nervure avant le saumon (corde constante sur 90% de l'envergure)
5-les ailes moulées sont interdites
6-un fusible de 30A (marque 'littelfuse") limite le courant. ce fusible doit être facilement accessible de l'extérieur du modèle, sa dépose doit arrêter ou empêcher le fonctionnement du moteur sans couper la radio (nécessité d'un accu supplémentaire ou d'un U-bec *)
Le fusible sera fourni par l'organisateur
7-la tension est limitée par un pack lipo en 3S (soit 12,6v max)
8-le poids mini en ordre de vol est fixé à  700gr


*si vous possédez déjà  un contrôleur Bec, il suffit d'enlever le fil rouge (+) de la prise qui va au récepteur




Règlement racer électrique de promotion :
1-ouvert à  tout type d'avion avec un surface totale (aile + stab) minimale de 20dm²
2-l'envergure ne peut dépasser 1m
3-l'épaisseur relative de l'aile ne peut pas être inférieur à  7% sur 90% de l'envergure, les 10% restants sont les saumons.
4-le bord d'attaque et le bord de fuite doivent être parallèles de l'emplanture de l'aile à  la dernière nervure avant le saumon (corde constante sur 90% de l'envergure)
5-les ailes moulées sont interdites
6-un fusible de 30A (marque 'littelfuse") limite le courant. ce fusible doit être facilement accessible de l'extérieur du modèle, sa dépose doit arrêter ou empêcher le fonctionnement du moteur sans couper la radio (nécessité d'un accu supplémentaire ou d'un U-bec *)
Le fusible sera fourni par l'organisateur
7-la tension est limitée par un pack lipo en 3S (soit 12,6v max)
8-le poids mini en ordre de vol est fixé à  700gr


*si vous possédez déjà  un contrôleur Bec, il suffit d'enlever le fil rouge (+) de la prise qui va au récepteur

Sujet : Recherchons pilote d'Helicoptère radiocommandé pour un court-métrage.


Bonjour,

Pour le tournage du court-métrage autoproduit "La Caresse du Pavot", réalisé par François Bailly et Anaïs Millot, nous recherchons le propriétaire d'un hélicoptère (thermique de préférence) radiocommandé pour piloter son appareil pour une séquence tournée durant une demi-journée, le mardi 31 août 2010 à  Clamart (Hauts-de-Seine).

La prestation n'est pas rémunérée mais le déplacement est défrayé, et le pilote recevra un DVD du court-métrage en remerciement.

Si vous êtes intéressé, merci de contacter caressedupavot@gmail.com avec si possible une photo de votre hélicoptère.

Merci, à  Bientôt !

François Rémond.

Long Range Flight from Team Black Sheep on Vimeo.

C'est le team allemand “Black sheep" qui nous gratifié de cette superbe vidéo de vol en immersion (mais je soupçonne que la caméra qui ait enregistré ces images ne soit pas celle servant au pilotage...) où le modèle (une aile volante basique) s'est éloigné jusqu'à .... 9,2 km du pilote ! Totalement illégal en France (à  moins de se déclarer en tant que drone à  usage professionnel...), encore plus en Allemagne, rappelons-le ! Mais que c'est beau... il faut dire que le paysage est féérique !!!!